由于宏观经济环境偏弱，淄博当地部分工厂用卡车已停运，致使周边加油站的成品油特别是柴油销售形势不旺。

　　根据发改委等部门的规定，加油站的成品油零售价格可由经营企业在零售中准价基础上上下浮动8%。中石油上述人士对记者解释，在未调价前，中石油从物价局拿到的零售价是到位价，也就是上浮8%，加油站不可以继续上调成品油价格。但企业有下调价格的权利，每升下降几分钱在8%的范围内。

　　湖北和山东淄博的加油站降价，是当地省级公司或地区公司的自行降价行为，并非是中石油集团的整体行动。目前省级公司和地区企业进一步自行下调成品油价的可能性很小。

　　部分民营加油站降价幅度较大，给国有加油站造成了一定压力。湖北和淄博的前一部分民营加油站在柴油零售价格调整上现在可谓“大刀阔斧”，个别民营加油站甚至每升降价0.3或0.4元，从而拉动销售。

　　同时，成品油批发价的下跌也为零售价下调增加了空间。东方油气网对全国20个城市的监测数据显示，目前汽柴油市场的批发价、零售价每吨相差600到1200元。

　　国内地方炼厂的汽柴油批发价现在还在继续跳水。昨天，仅山东当地30家地方炼厂中，就有六七家下调了90号、93号汽油价格，调整幅度在每吨50到100元之间，两种油品目前均价达5200元左右，相比高位时每吨8000元已缩水35%。

　　国金证券(21.71,0.61,2.89%,吧)分析师刘波对本报称，现在国内外成品油价差逐步扩大，“国内相比国际汽油价格每吨高出2000元，柴油高出800元。这给企业带来了调价空间。”多个证券机构的分析师均认为，11月份国内统一下调成品油零售价的几率很大，招商证券分析师裘孝峰的判断是，调整幅度在每吨1000元(含以内)。王佑（稿件来源：第一财经日报）

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